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Ministro entrega etapa do Porto do Futuro
Ontem, quinta-feira, 12 de março, a presidenta Dilma Rousseff e o ministro-chefe da Secretaria de Portos, Edinho Araújo, participaram da cerimônia de entrega do Porto do Futuro, um conjunto de obras de expansão e de modernização de três terminais privados, na área de arrendamento do Cais do Caju, Porto do Rio de Janeiro (RJ).
Com o apoio da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), oGrupo Libra e a Multiterminais estão investindo na expansão e na modernização de dois terminais de armazenamento de contêineres e de um terminal de armazenamento de veículos.
Incluídas no Programa de Investimentos em logística (PIL), as obras, quando concluídas, resultarão no maior cais contínuo da América do Sul, com 1,7 km de extensão.
A inauguração do Porto do Futuro representa um aumento de 63% na capacidade do terminal.
O Porto do Futuro impacta as cadeias produtivas, farmacêutica, automotiva, química e de óleo e de gás. O Investimento privado é R$ 1,02 bilhão para obras de extensão do cais (550 metros); extensão da retroárea (33 mil metros quadrados); construção de novo edifício garagem (7 mil vagas) e de três novos armazéns (total de 20 mil metros quadrados).
Os investimentos em acessos são de R$ 210 milhões de recursos público federais para a dragagem do Porto, que já tem a Ordem de Serviço emitida, e R$ 340 milhões em um acesso terrestre que ligará a Avenida Brasil ao Porto que será realizado pelo futuro concessionário da ponte Rio-Niterói.
Porto do Rio de Janeiro
O porto do Rio é um polo indutor da atividade econômica, estimulando o desenvolvimento regional, em uma área que abrange todo o Sudeste do país.
A área do porto é o metro quadrado do território fluminense que mais gera receitas tributárias.
O Estado do Rio é o segundo maior importador do país, com R$ 21,7 bilhões em 2014.
Desse total, US$ 12,3 bilhões chegam ao país pelo porto, dos quais US$ 8,1 bilhões são processados pela economia fluminense e US$ 4,2 bilhões são destinados a outros Estados da Federação.
O porto do Rio é, entre os dez principais portos do Brasil, o que possui o maior valor agregado das cargas: US$ 2.146 por tonelada, enquanto a média brasileira é de US$ 1.145 por tonelada.
É também o local em que mais se arrecadam impostos federais, estaduais e municipais em território fluminense.
Apenas em 2014, a arrecadação de ICMS na nacionalização de cargas foi de R$ 2,2 bilhões.