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Congestionamento em portos globais atinge nível considerado de risco elevado
De acordo com o mais recente relatório da plataforma sul-coreana Tradlinx, que monitora em tempo real a performance operacional de 1.253 terminais marítimos, o Índice Global de Congestionamento Portuário (PCI) atingiu a marca de 51,8 pontos em sua avaliação composta de fluxo (TPFS), consolidando um cenário considerado de "Risco Elevado".
O levantamento, estruturado a partir dos parâmetros da UNCTAD (ONU) e da Teoria das Filas (um ramo da matemática aplicada que usa métodos probabilísticos para estudar e otimizar linhas de espera), aponta que o atual gargalo logístico não se resume a um evento localizado, mas distribui-se de forma severa por rotas comerciais estratégicas.
Enquanto a América do Norte (15,5 pontos) e o Norte da Europa (31,8 pontos) mantêm fluxos relativamente saudáveis ou moderados, regiões como o Sudeste Asiático (61,6 pontos), a Rússia/CEI (59,1 pontos) e o Sul da Ásia e o Oriente Médio (53,5 pontos) operam sob forte estresse de infraestrutura.
O principal destaque negativo do relatório global é o porto de Guangzhou, na China, recentemente classificado na categoria "Congestionado". O complexo portuário registrou um tempo de atraso significativo de atracação de seus navios, acumulando uma média móvel de 439,6 horas de espera por embarcação, o equivalente a cerca de 18,3 dias na fila.
Esse salto representa uma piora abrupta de mais de 435 horas em relação às duas semanas anteriores (+12043%), configurando o gargalo estrutural mais severo do planeta.
Segundo a análise de eficiência da Tradlinx, os navios de carga que chegam a Guangzhou passam em média 95% do tempo total no porto apenas aguardando na fila de atracação e somente 5% realizando o trabalho real de movimentação de carga.
Cenários semelhantes também são observados no Sul de Manila, nas Filipinas, com 122 horas de espera (~5,1 dias), seguido por Manila Central (71,7 horas), também nas Filipinas, Casablanca, no Marrocos (38,9 horas) e Koper, na Eslovênia (34,1 horas).